- A Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége (KMSZ) visszautasítja Wáberer György nagyvállalkozó azon sajtókijelentését, amelyben a Volán-csoportot lepusztult jelzővel illette. Enyhén szólva furcsának tartják a minősítést az érdekvédők, különösképpen annak tudatában, hogy Wáberer György 3-4 évvel ezelőtt nagy erőket mozgósított a Volán-cégcsoport megvásárlása érdekében. Még az alágazat egyik szakszervezetével is bizalmas háttértárgyalást folytatott.

Mi változott azóta?

    Nem használ a cégcsoport megítélésének, hogy többen a Volánbuszt azonosítják az egész portfólióval. A Volánbuszos alvállalkozások és a buszbeszerzések körüli hullámverések nem hagyták érintetlenül a többi társaságot sem.
    A szakszervezet nyomatékosítja, hogy pálcát törnek a jelen alvállalkozó-bevonás gyakorlata felett. Nem hozott gyógyírt a gazdálkodási problémákra, és kétesnek, zavarosnak tűnő üzleti viszonyokat teremtett, és a járműpark korszerűsödését sem eredményezte. Az autóbusz-beszerzések terén pedig egy kontrollált, koordinált gyakorlat hívei, a mostani erősen liberálisnak tetsző beszerzés-politikával szemben.
    Ugyanakkor elismerik, hogy 10-12 év a járműpark átlagéletkora (ami ugyan még nem vészes), akadnak pontatlanságok, járatkimaradások és utaspanaszok, ám ezek a szervezett működést egyáltalán nem veszélyeztetik.
    Mindemellett aláhúzzák, hogy a helyközi utasforgalom 70 százalékát-át még mindig a Volán társaságok bonyolítják le, biztosítják a kistérségek zavartalan ellátását, és egyre inkább gondot fordítanak a szolgáltatások bővítésére. Tehát lepusztultnak minősíteni a Volánokat, tudatos befeketítés.
    Mindenesetre az érdekvédők szerint van mit tenni a cégeknek.
    Szükségét látják a nagyobb ötletgazdagságnak, az innovatívabb magatartásnak, szemléletnek.
    Elengedhetetlen leckének tartják a menetrendi munka még inkább előtérbe állítását, az utazási szokások, az utasszám alakulásának folyamatos nyomon követését. Szükségesnek tartják a változások iránti még markánsabb fogékonyságot a nagyobb összefüggésekben való gondolkodást. (például MÁV, Volánok és más közlekedési ágazatok közötti menetrendi összehangolást.) Ezen kihívásokra is egyre gyakrabban adnak korszerű válaszokat a Volánok.
    Ugyanakkor a KMSZ szerint a szervezeti átalakítás szándékának szakadatlan napirenden tartása rontja az üzleti viszonyokat, folyamatos bizonytalanságot generál munkáltatóban, munkavállalóban egyaránt.

 

    Budapest, 2010. szeptember 27.

 

                        Varga Tibor              Horváth László
                              elnök                    alelnök